01

提前預(yù)熱，做好出車(chē)前準(zhǔn)備！

出車(chē)前做好車(chē)輛預(yù)熱，冬季氣溫低尤其是北方地區(qū)，溫度過(guò)低很容易“封車(chē)”，因此發(fā)車(chē)前做好預(yù)熱才是正道！

配有電池管理系統(tǒng)的車(chē)輛需要再次充電讓電池升溫，這樣才能達(dá)到*工作溫度，確保續(xù)航能力。

換電款攪拌車(chē)啟動(dòng)后盡可能保持一段時(shí)間的勻速行駛這樣也同樣可以達(dá)到預(yù)熱效果。

02

控制充電時(shí)長(zhǎng) 勤查補(bǔ)電

長(zhǎng)時(shí)間充電或者非要等到電量很低再充電會(huì)導(dǎo)致電池性能下降，充電時(shí)電池余量*在20%以上。

因此愛(ài)車(chē)電量剩余到20%就要充電了，而不是一直等著用完再充。

并且充電環(huán)境盡量能在室內(nèi)或者有一定溫度的情況下充電。

03

滿(mǎn)電停運(yùn)持久耐用

即便不出車(chē)的時(shí)候也要注意給車(chē)輛充滿(mǎn)電！

電池充滿(mǎn)電后置于背風(fēng)溫度處存放，如果蓄電池超過(guò)3個(gè)月限制，則應(yīng)該每3個(gè)月對(duì)電池進(jìn)行一次充電。

04

規(guī)劃好路線(xiàn)做足準(zhǔn)備

冬季天冷，不僅開(kāi)車(chē)要用電，車(chē)內(nèi)的空調(diào)也會(huì)比較費(fèi)電，因此仍然用夏季的用電歷程去評(píng)估冬季的電量是不合理的。

所以出車(chē)前要做好路線(xiàn)規(guī)劃，以免沒(méi)電停在半路。